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72小时,让汽车产业彻底名扬海外魏建军在俄罗斯的

日期: 来源:波澜资讯网编辑:车论道

2019年是长城[cháng chéng]汽车[qì chē]发力全球市场[shì chǎng]的关键之年,从上世纪90年代开始至今,经过数十年的摸索,长城汽车已经累计出口[chū kǒu]汽车超过60万辆。 销量上的强劲表现外,长城汽车的产品品质也获得了海外市场的权威认可。

在澳大利亚,哈弗[hā fú]H2是首获ANCAP五星安全评级的品牌[pǐn pái]汽车;哈弗H9是品牌中大型SUV标杆,两度入围澳洲年度四驱车型[chē xíng]。在南非[nán fēi],哈弗H2上市仅半年便入围南非主流汽车杂志Cars“2017年度车型”,而哈弗H6和哈弗H9更是被作为2018年南非会场工作用车。

全球化的战略,产品在世界销售仅仅是表象,其背后是研发[yán fā]、制造领域的全方位国际化。在研发领域,长城汽车已先后在设立海外研发中心,构建以总部为核心,涵盖欧洲、亚洲、北美,形成七国十地的研发布局。

这些研发中心,可以针对各地市场的用户人群需求,为当地推出量身定制的产品。就像当前的大众集团,对市场推出的朗逸、宝来这些取得不俗成绩的特供车型一样,在不久的将来,其他国家市场也会出现来自国内品牌的特供车型。

未来五年,长城汽车还将投入300亿元人民币,打造全球化研发体系,在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

在全球化生产方面,刚刚建成额图拉[tú lā]工厂[gōng chǎng]是汽车品牌在海外的首个涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂,项目投资5亿美元,历时4年,规划年产15万辆,本地化率达到65%。通过导入先进的工艺,图拉工厂展现出中国汽车制造水平新高度。

值得一提的是,图拉工厂还有能力向其他汽车品牌提供代工组装支持,使汽车品牌不完全依赖于当地的其他代工厂,进一步有效降低合作风险。这不仅有利于汽车品牌在俄罗斯的合力发展,还将进一步减轻新建工厂对自然环境的破坏,并充分利用现有的先进产能。

在多年累积和系列布局之下,刚刚过去的6月,长城汽车共出口新车6,711辆,同比增长83.3%。今年上半年,长城汽车累计出口新车30,305辆,同比增长29.4%。可以期待的是,随着越来越多国际化工厂的落成,长城汽车开进欧美国家大街小巷的日子已经不远了。

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